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散热AG真人主机出现高温的原因

时间:2019-05-09 作者:上海辉盈电子有限公司

散热AG真人主机出现高温的原因

散热AG真人起码有一个主机,正常运行的状态下,温度在正常范围内,但是总有特殊情况会出现异常高温,那么引起散热AG真人主机出现高温的原因是什么呢?

(1)排气阀泄漏。排气阀泄漏将造成压缩压力降低,由于新鲜空气量减少和发火延时而产生后燃,并且在燃烧过程中产生漏气,使没有燃烧完全的燃气进入排气管。


(2)喷油定时。喷油提前角太小而喷油太迟,其喷入汽缸的燃油来不及完全燃烧而产生后燃。


(3) 排气定时。排气阀提前打开,汽缸内还没有完全燃烧的燃气进入排气管产生后燃。


(4)喷油器雾化。喷油器雾化不好,使燃油在汽缸内不能充分燃烧而产生在排气管内后燃。


(5)喷油器安装。喷油器在安装过程中垫片处理不当,垫片过厚,甚至原垫片没取出又加入新垫片造成过厚,使喷油器喷油位置不对。


(6)压缩压力。①汽缸盖与汽缸套之间的垫片过厚,造成汽缸气容增大而压缩压力降低,使发火延时产生后燃;② 气环磨损造成压缩压力降低,由于汽缸内新鲜空气少和发火延时而使排气后燃。


(7) 增压器。增压器的轴承损坏,使其转速降低,扫气压力也同时降低;增压器空气滤网脏堵、压气机叶轮、喷嘴环、废气叶轮以及压气叶轮积碳或脏堵,这些都会使增压器增压压力不足而不能使燃油充分燃烧。


(8)出油阀故障可能造成二次喷射而产生后燃,使排温升高,或者表现为由于单缸做功少,导致其他缸负荷增加。


(9) 空冷器。①如果空冷器冷却水管积垢堵塞,使其热交换效果降低而使增压空气进机温度升高,使柴油机循环温度升高而导致排温升高;


②空冷器气侧堵塞使增压空气压力低,进入汽缸的空气量不足,使燃油不能充分燃烧而产生后燃使排温升高。其中增压器和空冷器是影响柴油机普遍排温偏高的两项重要因素,特别是强化高增压四冲程中速柴油机,对扫气压力要求相当高,如果空冷器出现堵塞,轻则主机排温升高,重则主机在未加负荷时就已无法使用,导致船舶停航。

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